身為家庭主婦的我對每一筆錢都精打細算

也知道夏天即將來臨,高漲的電費讓我有點害怕

也有聽過誰家的什麼東西很省電

但是遲遲都不敢下手後來算算電費才知道省這一點小錢還不如一次花大錢次次省錢!

經過這樣的衝擊,我現在開始學會用網路購物

開始學年輕人在網路上買東西09.gif

最近看到【DRETEC】『竹香塔』超音波芳香水氧機(粉-DF-705PK)很吸引我

用起來也真的很棒!價格也不是望塵莫及的價格

非常適合我們這種節儉的家庭主婦





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商品訊息描述:





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香氛/水氧機機型
  • 香氛/水氧機


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型號:DF-705WT/PK/BK

主要材質:ABS 樹脂


產品尺寸:7 * 18.5 cm

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html模版南航明確新一代代理人條件:不能僅靠賣機票
(原標題:南航重構代理人市場,“大清洗日”到來)

3月23日,通過網絡瞭解到南航向代理人發佈瞭“關於優化境內分銷渠道結構的重要通知”,(詳細通知內容如上)。

該通知實在是刺激,通知明確瞭南航“新一代”代理人的條件,可以說對代理人進行瞭大重構。關於通知,有如下內容想要嘮叨幾句:

一、“代理人必須擁有旅行社、自營銷售網站、固定企業客戶和呼叫中心等自有渠道,方可申請南航授權”。筆者對這句話的理解是,這些條件必須全部具備,才可申請南航授權。通過這個要求,也可以看到,南航希望未來的代理人,是擁有自建銷售渠道的旅遊類服務企業,或者差旅服務企業,以往單獨隻靠售賣機票的代理人將退出舞臺。特別是其中的“自營銷售網站”,將淘汰非常多的現有代理人。

其實在2013年之前,還是有非常多的代理人,曾考慮自建分銷體系,這就包括自身對同業和旅客的銷售網站,但是,到瞭2013年,受機票同業B2B平臺以及OTA沖擊市場的影響,代理人若自建分銷系統,是很難將網站發展起來的,無論從流量獲取、網站開發、網站維護、產品豐富度等哪個角度出發,代理人均難與機票同業B2B平臺或OTA抗衡。因此,大部分代理人均放棄瞭自身銷售渠道的建設與維護,轉為與機票同業B2B平臺或OTA合作,借助這些渠道分銷自身機票產品。而如今要求代理人必須有自營銷售網站,這對很多現有代理人,真是驚天噩耗。如果真的要同時具備這些條件,怕是70%的現有代理人將退出市場。

如果從代理人目前客戶構成來看,大概80%的代理人,客戶構成是60%交易量來自平臺(同業平臺或OTA),20%交易量來自企業客戶,剩下20%來自散客或自身分銷。特別是自2014年第三方支付公司取消授信業務開始,以及平臺票款結算時間等綜合影響,資金壓力越來越大,導致代理人大量放棄企業客戶,而使自己企業客戶占比越來越少,受通知影響,代理人如果重新開始為企業客戶服務,資金壓力將是一個不容忽視的門檻。

而代理人的自身管理系統,以往也是偏重平臺供應機票管理。未來業務構成的調整,將導致代理人自身管理系統重建,也這是不小的一筆費用。好在勝意、517、覓優等企業已經在該方面佈局,相信可以為代理人系統調整縮短時間。

而同時具備通知中這些條件的企業,從2014年開始調整機票代理費政策開始,發展到今天。機票已經不是這些單位的贏利點,隻是這些單位獲取客戶的一個渠道,以及對客服服務的一個補充。由此推測,南航希望未來代理人是綜合性的差旅服務企業或者旅遊企業。

二、通知中第二點,徹底明確瞭今後代理費的形式以及執行時間,大傢關於未來如何盈利的討論,終於有瞭明確的答復。明確瞭是按航段給代理費,這與之前流傳的按每張票給代理費是不同的。老機票人應該知道,一張國內票是含兩個航段的,而一張國際票是含4個航段的,按票給和按航段給代理費是不同的,按航段更利好。

但是,至於到底給多少錢?是否全國代理費一致?以及不同代理人是否有差異?暫時仍無結果。還需等待進一步通知。

三、通知中第三點內容信息量有些大,一點點聊

1、整個第三點內容,筆者的理解是,7月1日起,代理人不可以通過任何第三方渠道銷售南航標準產品,如果是南航的打包產品、組合產品,代理人可以在得到南航審批後,在與南航有合作的第三方渠道售賣。那以後豈不是代理人無法在攜程、去哪兒、去啊等平臺上售賣南航單程、往返程、缺口程機票瞭。而打包產品、組合產品被審批後,可以在指定平臺售賣,那麼,哪些平臺未來可以去售賣呢?暫時未知,看來平臺也要擠破腦袋的搶名額啊。那以後各平臺上都沒有代理人賣南航標準產品瞭,旅客想買這些產品,隻能去南航官網買?還是南航會在這些平臺自己直供呢?實在是不解與好奇。

前段時間國航、南航、海航均通知代理人下線去哪兒網供應,當時不知道其它去哪兒網同類企業如何看待這個問題。而今天這個通知,我想大傢都在裡面瞭,不知道大傢還能坐得住麼。而對於OTA企業,有些單位自身是有代理人資質的,這些單位未來是不是都隻能自行銷售機票?他們在自己網站上售賣機票,不算在第三方平臺售賣吧?如果這樣,各大OTA你們的人員夠不?呼叫中心人手夠不?是不是都申請好航協代理人資質瞭?

2、以機票為主體的附加保險,代金券等低價標準化配件機票套餐。筆者的理解是機+保險、機+酒等目前的常規套餐,7月1日起代理人也不能在第三方平臺賣瞭。那以後保險、酒店都隻能分開買瞭?習慣買保險的旅客,我有點替他們著急。


四、看完通知第一至三點內容,第四點內容已經生無可戀瞭。而最後的時間點要求,也是夠急的,通知是23日發的,要求25日上午12點就要代理人提交材料,這個工作量還是挺大的,不知道又有多少傢提交材料都來不及。

另一隻靴子總要放下來,今年1月1日開始,機票行業就不斷有大事發生,大傢對機票行業新聞甚至已經麻木瞭,很多人還在糾結是不是要堅持下去,看完這個通知,我想很多人真的不用糾結瞭。以後代理人的門檻很高,您恐怕門檻都進不去瞭。

23日晚,不知道有多少代理人會喝上一杯悶酒,為以後的生活不知所措。

特別強調,以上所有通知內容解讀,均為個人理解,不代表任何南航意見,如有疑問,請與發文單位聯系確認。

本文來源:環球旅訊 作者:寧江雲

責任編輯:沈詩萌_NN4890



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